LYC-B 系列濾油機(jī)整套過濾鏈路分為泵前粗濾、泵后兩段遞進(jìn)精濾，三道單元順著油液流向依次排布，依靠孔徑由寬至窄逐級截留污物，分工承接不同體量的污染物，互相分擔(dān)納污負(fù)荷，在保護(hù)設(shè)備動(dòng)力部件的同時(shí)穩(wěn)步提升油品潔凈水平，整套流程銜接連貫，適配新油加注、系統(tǒng)旁路循環(huán)、舊油提純等多種工況。
一、粗濾單元：前置兜底防護(hù)，筑牢整套過濾基礎(chǔ)
粗濾組件安裝在設(shè)備吸油管路、齒輪泵前端位置，常規(guī)選用 100μm 規(guī)格金屬編織濾網(wǎng)，主要承接油箱內(nèi)部大塊銹蝕表皮、管路遺留硬質(zhì)雜物、密封脫落膠塊、纖維碎屑這類體積偏大的污物。
這類硬質(zhì)顆粒一旦直接進(jìn)入齒輪泵腔體，容易剮蹭泵體葉輪與內(nèi)壁，縮短油泵使用時(shí)長；如果直接流入后端精濾濾芯，會快速堵塞細(xì)密濾層孔隙，拉高耗材更換頻次。粗濾環(huán)節(jié)提前截留大體積雜質(zhì)，既能減少動(dòng)力泵體出現(xiàn)磨損卡滯的概率，也能大幅降低后續(xù)兩段精濾濾芯的污物堆積壓力。濾網(wǎng)拆裝簡便，表面附著雜物后可直接拆下沖洗清理，維持基礎(chǔ)截留能力，為后方兩道精濾工序創(chuàng)造穩(wěn)定順暢的油流環(huán)境。

二、前段精濾：過渡緩沖分流，承接中段污染物
油液經(jīng)過油泵輸送后先流入靠前的精濾濾筒，濾芯可選 10μm、20μm、40μm 多種規(guī)格，孔徑介于粗濾與末端精濾之間，屬于承上啟下的過渡過濾環(huán)節(jié)。
經(jīng)過粗濾過后殘留的細(xì)小銹粉、輕度膠質(zhì)結(jié)塊、細(xì)碎懸浮顆粒，大多會被這一環(huán)節(jié)濾材收納攔截。該層級可以緩沖油泵輸送帶來的油流沖擊力，避免高速介質(zhì)裹挾細(xì)小顆粒直接穿透末端細(xì)密濾層，分?jǐn)偞蟛糠种械攘轿廴疚铮啪從┒藶V芯壓差上升速度。同時(shí)這一級濾筒納污空間充足，可容納更多累積污物，拉長整套設(shè)備濾芯整體更換間隔，讓后端精濾只需要處理微量殘余雜質(zhì)，減少末端濾芯頻繁堵塞的情況。
三、后段精濾：精細(xì)收尾截留，鎖定油品潔凈標(biāo)準(zhǔn)
油液完成前段精濾處理后進(jìn)入最后一組精濾腔體，濾芯多采用 3μm、5μm、10μm 玻纖復(fù)合濾材，是整條過濾鏈路里孔徑更細(xì)密的一環(huán)。
前兩道過濾難以捕捉的微量金屬磨屑、老化裂解膠質(zhì)微粒、極細(xì)懸浮粉塵，都會在這一環(huán)節(jié)被阻隔在濾材外側(cè)。濾芯采用深層折疊濾料結(jié)構(gòu)，污物可分散儲存在多層纖維縫隙中，壓差上漲節(jié)奏平緩，長時(shí)間循環(huán)作業(yè)也可以穩(wěn)定把控出油介質(zhì)顆粒含量，讓油品可以匹配液壓站、調(diào)速機(jī)組對介質(zhì)潔凈度的使用要求。

四、三級結(jié)構(gòu)整體協(xié)同運(yùn)行邏輯
污染分級分流：雜質(zhì)按照粒徑從大到小被三道過濾依次分開收納，不會讓單一組濾芯承載全部污物，各濾筒負(fù)載均勻，管路整體承壓平穩(wěn)，溢流保護(hù)裝置不易頻繁觸發(fā)，設(shè)備運(yùn)行工況更穩(wěn)定。
壓力聯(lián)動(dòng)監(jiān)測：每處濾筒前后搭配壓力表，運(yùn)維人員可依據(jù)單段壓差數(shù)值判斷對應(yīng)濾芯淤積程度，只針對堵塞耗材單獨(dú)替換，無需一次性更換全部濾芯，縮減運(yùn)維物料開銷。
工況靈活適配：現(xiàn)場油品污染偏重時(shí)，可下調(diào)前兩段過濾孔徑；對介質(zhì)潔凈度要求嚴(yán)苛?xí)r，縮小末端精濾精度，三道單元可按需搭配組合，適配不同油品與設(shè)備運(yùn)維場景。
全鏈路損耗控制：粗濾護(hù)泵、前段精濾減負(fù)、末端精濾定標(biāo)，層層遞進(jìn)的結(jié)構(gòu)減少雜質(zhì)對泵體與后端精密濾芯的損傷，降低整機(jī)故障出現(xiàn)頻次，延長整套濾油設(shè)備的使用周期。
整套協(xié)同體系依托階梯式過濾思路，從源頭規(guī)避大塊雜物損傷核心部件，中段分擔(dān)過濾壓力，末端把控最終出油品質(zhì)，兼顧設(shè)備耐用性與油品凈化效果，也是 LYC-B 移動(dòng)式濾油小車可以廣泛用于車間加油、油路旁路循環(huán)凈化的核心結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。