預過濾階段:航空煤油過濾器先經過預過濾層,通常由不銹鋼纖維或玻璃纖維構成,可攔截燃油中較大的顆粒物(>10μm),防止后續精密濾芯過早堵塞。聚結階段:煤油接著流經聚結層,該層采用超細玻璃纖維或高分子膜材料,其表面具有親油疏水特性,能夠通過表面張力作用使微小水滴聚結成大液滴。分離階段:聚結后的大液滴在重力沉降和離心力作用下,從油流中徹底分離,最終通過排水閥排出系統。
高效凈化:優質聚結器可將燃油含水量降至15ppm以下,顆粒物過濾效率高達99.98%,遠超航空發動機的耐受閾值。技術升級:采用納米涂層技術,可提升聚結效率40%,同時降低壓損15%;添加銀離子或石墨烯材料的抗微生物濾芯,能有效抑制燃油中微生物滋生。智能監測:集成智能傳感器,可實時監測壓差、含水量等參數,并通過物聯網技術將數據同步至地勤系統,實現預測性維護。
民航領域:安裝在機場加油車和儲油庫中,確保加注到飛機的燃油符合SAE ARP1401標準。軍用航空:適應高海拔、低溫等極端環境的特殊型號,保障戰斗機在復雜工況下的燃油穩定性。航天發射:在火箭燃料加注系統中部署聚結器,防止液氧/煤油混合燃料因雜質引發爆震。
工作壓力: 0.3Mpa
殼體材質: 碳鋼材質
過濾介質: 煤油
殼體材質: 碳鋼
流量: 10T/H
工作溫度: 0-50度
材質: 碳鋼
過濾介質: 柴油
精度: 0.5-50微米
過濾介質: 航空煤油
型號:AT-XLC8-5濾筒數量:80支過濾面積:800㎡
接管尺寸:DN1000
設計壓力:2.5MPa,1.6MPa
介質溫度:≤130℃,≤70℃
額定流量:5500m3/h,7000m3/h
工作溫度: 5-60C ;? ? ? ?工作壓力: 0.6MPa;? ? ? ?進水水壓:≥0.04MPa;